主题：沪上小区“抢车位”频上演 长租地面车位被占用怎么办

    下班回家，业主发现自己长租的地面车位被占用，该怎么办？日前，沪上多个小区频现抢地面停车位现象。地面停车位该不该被长期出租成为争执不下的焦点。 

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每晚找车位成烦心事 

    “因为单位事情多，我几乎每晚九时多才能到家。此时，小区的停车位都已停满车辆，每晚寻找停车位成为一件烦心事。”日前，浦东新区一位业主徐先生回忆道，咨询后得知，小区内地面停车位可以长期租用。随后，他在物业公司登记，等候了近三年，成功租用了一个地面的停车位，和物业公司签订了长期租用协议。 本以为停车难题解决了，没想到又出现一个新烦恼。签好长期租用协议的当天，徐先生下班后发现，这个停车位已停了一辆车。持续一周后，在物业人员的帮助下，徐先生和物业人员找另一辆车的车主王先生见面沟通、协商。 徐先生表示，这个车位是自己排队三年才等到的长期租用车位，应该受到保护。然而，王先生表示，这个车位的原来业主已搬离，以前的长期租用协议已自动解约。小区停车位被长期租用是前置物业的规定，新物业未必继续执行。地面车位本来就该归业主所有，为确保更多业主的权益，应实行“先来先停”的原则……双方业主争执不下，仍上演抢车位大战。徐先生为了守住停车位，只能选择打车上下班。 地面停车位屡遭争抢 部分业主下班回家，发现停车位被占用，选择打110报警；部分业主发现小区内有停车位，搬来旧自行车、旧沙发占位，甚至安装地锁……日前，记者采访发现，小区内的停车位纠纷频繁上演，因地面停车位的管理、使用引发的问题更为集中。 “一般而言，小区内的地下停车位归业主或开发商所有，购买一个地下停车位需要三四十万元，每月租金也在数百元甚至上千元。然而，地面停车位的每个月费用只有两三百元。相比之下，更多业主愿意选择性价比更高的地面车位。”沪上知名物业律师黄友健解释道，同时，因为地面车位归所有业主，部分业主便持有“靠近我家的停车位就是我家的”、“任何业主可以随意使用地面停车位”等观点，这也是地面停车位纠纷频发的主要原因。 “地面停车位归所有业主所有，但是，如何管理还是需要根据业主大会的相关约定。”黄友健表示，大部分小区的前置物业都是进行登记、根据业主的入住顺序，安排地面的停车位，并签订长期租用的协议。随着私家车的普及、小区内的业主更换，部分业主对小区内地面停车位管理办法存有异议、提出新的建议，可以通过业委会、全体业主表决等方式制定新的管理办法，而不该通过“争抢”的方式获得停车位。 

需多途径解决停车难 

    小区内“抢车位”不断上演，反映出停车资源相对不足。日前，市政协人口资源环境建设委员会主任孙建平介绍道，截至2015年底，上海外环线内的中心区域划设小客车泊位约118.1万个，其中居住类配建泊位66.4万个。经过测算，夜间居住区停车需求为151.3万个，供需缺口数为84.9万个，白天非居住（商业、办公等）停车需求为67.4万个，供需缺口数为15.8万个。上海外环线外的郊区城镇化区域共划设小客车泊位177.6万个，其中居住类配建泊位136.9万个，非居住类36.8万个。经过测算，夜间居住区停车需求为178.7万个，供需缺口数为41.8万个，白天非居住停车需求为47.2万个，供需缺口数为6.4万个。 “最近，我们小区进行绿化改造，将绿化带改造为铺设绿化砖，同时在围墙、屋顶等增加立体绿化，为小区增加了30多个停车位，受到小区业主的欢迎。”浦东新区浦建路上某小区的业主张女士笑道。 “大型居住区附近大多会设有大型超市、商场等配套设施，部分居民小区可通过置换停车位的方式解决部分居民的停车难题。”黄友健建议，试点“潮汐式”停车方式，以“盘活”停车位资源。